
許多裝載發動機的機具除了透過拆解以及精密測量外,很難從外觀得知內部的狀況,因此大多用「日期」與「使用時間」來訂定機具的保養時程,所以即便是兩台相同型號、相同時間購入的車輛,在里程不同的情況之下,內部的耗損程度也有所不同,考慮到收購後可能有許多的零件需要進行更換,甚至會出現額外的問題需要解決,這些費用也會從收購價裡扣除。
在通常的情況下,營業用車的里程數都會高於自用車數倍,即便是年份較新的營業用車,也容易因為里程較高導致價差變大,再加上計程車的載運客群十分多元,內裝若沒有定時保養或整修,也很容易出現破損以及嚴重的髒污,一系列的原因導致收購價格變低,不過其實也有自用車的里程數高於營業用車的例子在,而同樣的這類型的車輛收購價也會變得更低。
一般車行提到的營業用車,是指有在監理站登記作為『營業用』的車輛,並非有用於商用行為就算是營業用車,會這樣區分也是因為這類型的車必須登載在合約內,而貨車又屬於比較特殊的車輛,有些人會掛營業用牌,有些則掛自用牌,一般來說也只有在專門販售「二手貨車」的車行才能看得到比較多販售中的貨車,有趣的是這類的車型除了里程與功能完整性外,較少因為外觀的損耗導致掉價,畢竟做為專門載運貨品的車輛,外觀其實說不上是重點,功能與完整性才是核心所在。
調錶對於買車人來說是最痛恨至極的一件事,一台行駛了幾十萬公里的車,只要透過調錶便可讓車回升許多價值,卻也造就了買主很可能在不知情的情況下接手了一台狀態岌岌可危的車輛,因此調錶這個行為可是會觸犯到法律的,建議大家千萬不要嘗試。
而如果想要在買車時避免買到調錶車,其實可以透過監理站的網站或APP中的『車輛里程數查詢』功能,輸入簡單的車輛資料即可查出最近至監理站驗車時登記的里程,如果該車曾經有至原廠保養過,也可到保養廠詢問最近保養的資料,以避免買到黑心調錶車。


當車輛出問題或需要保養,大多車行都會推薦或指定你到指定的車廠處理,在大多數的情況下,這其實是對消費者與車行的保障。


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